中国经济网络保留的所有权利 中国经济网络新媒体矩阵 在线音频 - 视觉节目许可证（0107190）（北京ICP040090） Nezha的娃娃在超市，街上的一杯“风格”牛奶茶中，中国顾客排队为Pho碗，越南女孩在计算机上进行了计算机化和签入中国公司的建设铁路...越南首府河内，您经常会在过去30年中找到“越南”，在过去的30年中，Bilateal Chiner-China-bilteral times times time times times times times times times times time hand yours yours yours yours yours yours yours yours yours yours yours hand yours hand yours增加了。越南是中国在东盟和中国最大的贸易伙伴，是越南最大的贸易伙伴。最近，我们的记者带来了越南的街道，以看到中国经济和贸易的兴奋。一杯小型茶和混合宾州冰淇淋，越南河内的价格几乎为3元。 4月13日，星期日，下午2点左右，我们的记者参加了十多个客户的团队，并进行了简单的观察：有F我们或五个外国客户以及六个或七个本地客户。大多数人点冰茶。记者手中的冰淇淋锥与家庭口味非常相似。让我们看一下河内市中心。 Li Ning，DJI，Miniso和Haidiloo，例如中国青年等品牌和商店，也吸引了许多越南青年。 “在越南，有许多中国品牌。我偶尔购买中国产品，而且它们都很好。”越南女孩Chen Yuying在Minisse商店购买了芳香疗法产品，他告诉记者。这些都是街上的chin迹象。寻找好的中国企业家，他们寻找真正的“中国元素”。一杯牛奶玻璃茶，“中国风格”包装和最好的 - 销售价格吸引了许多年轻消费者。从外观到产品，除了增加越南标志和菜单外，这家商店都具有真正的中国品味。根据商店的说法，为了更好地恢复味道，许多原材料和设备都可以恢复到STORE直接从中国发送。如果大型品牌在出国时具有强大的供应链支持，那么小商店如何获得真正原材料和口味的“完美”繁殖？加深“纹理”是“基本动脉”一致性的基础。随着中国国际货运列车的推出以及明智港口的建设开始，地面边界的互连和连贯性得到了加速，并且中国和越南之间的商品和原材料的运输变得更加方便，有序。以中国越南火车为例，中国越南火车在2024年离开了中国广西Zhuang的广西王地区，派出了19,000多个普通的商品容器，这一数字近12倍，破坏了一年中五次的单个月运输记录。目前，中国越南跨境火车的合作正在加速。最近，中国和越南已明确优先考虑加速了两国之间的铁路，高速公路和港口基础设施的连贯性。 “在接下来的5到10年中，中国和维斯南之间的基础设施联系将为一个新时代服务。”亚太学院的研究人员Xu Liping，也是中国社会科学院的全球战略。一杯牛奶茶的后面是持续连接的基础设施。作为进入生产期的榴莲，许多越南榴莲在河内街道上。许多人忙于为越南榴莲进入中国超市做准备。目睹了中国消费者对进口水果的人的热情兴起。近年来，他在越南不同地区开设了两家工厂，这些工厂专门研究水果，筛查，包装和其他过程。他说：“为了支持该政策，水果贸易仍然将有未来。”随着经济增长和贸易交易所，越南较高质量的农产品，例如锂，榴莲，椰子，腰果等。来自越南海关管理局的数据表明，在2024年的前11个月中，出口到中国的水果，蔬菜和水产品的数量分别达到了41亿美元，并分别达到44亿美元，并分别达到140亿美元，一年一年2月23.7％。在当地，不仅农民将获得稳定的收入，而且许多村民还向越南areok的中国商人提供交通，仓库和其他服务，每个人的生活越来越好。在采访中，许多在越南开展业务的中国商人表示，他们即将遵循两国之间的交易趋势，如果有新的访问单一贸易产品的机会，等等。这些机会将改变实际业务。在世界经济的脆弱恢复后，中国越南工业链和供应链合作变得越来越近。中国连续20多年一直是越南最大的贸易伙伴，在2024年，中国和越南之间的双边交易量超过了2600亿美元。目前，中国已成为第三大外国投资来源，排名新的投资项目数量。 “中国 - 越南的贸易相当普通话，而且不断增加的双边交易量给两国带来了实际收益。” Xu Liping认为，一方面，越南的农产品一方面增长了显着增加，这不仅提高了越南农民的收入，而且还增加了越南农民的收入，而且认识到了低成本的低成本需求，优质的质量，优质的质量，优质的质量，优质的质量，良好的质量；中国，机械和设备以及其他工业产品通过越南的生产基础进入该地区，甚至进入全球市场，从而产生有效的工业和供应链，这将有助于开发更坚实的区域生产和供应y链生产。越南的首都已经醒了，火车从仓库赶走了，人们在生活的新一天开始了。大约在4月12日上午10点，河内法学院的学生在火车上熟练，坐在他想要的窗户旁边，并毕业于学校上课。从Wenxi车站到Taihe车站，他在这条路线上的当天回到 - 返回。他说：“舒适，干净，方便和时间储蓄。”这发生在一个周末，许多乘客在这条路线上旅行。在平台上，一些游客拍照并检查了“河内新地标”。在马车上，许多年轻人乘坐轻质金属观看城市街景。河内轻轨的j林线是越南的第一款城市浅金属。它是由中国铁路第六局集团有限公司建造的，于2021年11月进行。整个线约为13公里，有12个车站，而火车只有TAKES 23分钟旅行，比汽车快约1小时，比摩托车快20分钟。它节省了当地居民的旅行时间，并减轻了路线上的交通拥堵。在方便的，舒适的时间和时间的时间里，河内轻轨式套林格已经成为许多当地人的通勤选择。现年34岁的鲁恩·金（Ruan Qinghe）现在每天都在下班。 “过去，在工作中骑摩托车大约40分钟。使用浅金属，它只能持续15分钟。它不怕交通拥堵，空气和阳光。骑车舒适和放松。” Ruan Qinghe还是中国铁路第六局越南公司的雇员。十多年来，他目睹了在当地人的整个生活过程中完成，开放，运营和整合铁路。 “我很荣幸能参加这条线的建设并为这座城市做出贡献！”他说。 Zhang Qiang，越南公司副总经理中国铁路第六局确定该项目在2023年底之前完成了所有质量确定性，并保持了迄今为止的良好和稳定的运营。直到今年4月，这条路线带来了超过3500万的乘客，并且在河内公民方面特别受欢迎，因为绿色，方便，合理的票价价格。不仅轻型金属，清洁能源项目，例如光伏电源和中国公司投资的几代废物，也有效地保证了越南的电力供应。 2024年，中国在越南拥有超过370万游客。 Detian Waterfall跨境旅游合作区正式启动，一些MGA跨境自动路线已经开放，使其成为“两国的为期一天的旅行”。用鲁恩·金的话说：“这条轻轨帮助我成长。”项目为合作与增长提供了更多空间。 （负责编辑：XIN）